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很值和很不值，买自主两种不同的声音

作者：ridingkeji    发布于：2017-02-10 12:46:38    文字：【大】 【中】 【小】
值与不值,不同于数值,它没有绝对值。

较真的人们在做一件事的事的时候回首先考虑做这事值还是不值，我们在买衣服或者其他东西的时候也会考虑，我花这么多钱买这么个东西值不值。在国人买车的想法中，也有一对矛盾，那就是买自主品牌的车值与不值的问题。因为觉得值的会认为买自主品牌的车非常超值，但觉得买自主品牌不值而转买合资甚至进口车的人也不在少数。那么为什么会出现这样大相径庭的想法呢？买自主品牌的车到底值还是不值？

在很多人眼里，也在某个特定的”历史时期“，购买自主品牌不但是不值的事情，还是愚蠢的行为。虽然话不知此，但是在几年前甚至更远的时间，自主品牌除了底子薄弱、技术有限没有办法造好车之外，还有面临这模仿借鉴、抄袭、不安全的等等指责，在那个时候，购买自主品牌确实需要很大勇气，并且在那个收入没有今天多的时候，花10万元万购买自主品牌的汽车也确实需要考虑一下值与不值的问题。而很多人得出的结论就是不值，他们宁愿花同样的钱买合资的微型车，也正是在10年前左右的时间里，铃木奥拓、雪佛兰乐驰等一些合资微小型车销量很不错。虽然说自主品牌要鼓励，但是市场行为就是市场行为，消费者也不愿意拿着钱去鼓励咱们的自主品牌，自主品牌的进步应该是自身努力，这才是唯一的出路。

这么多年过去，自主品牌在经历了被合资品牌大洗礼个挫败后总算有了一些发展，即使还不能走出国门走向世界，但是这样的进步都是国人乐于看见的，当自主品牌在外观造型、技术实力、造车理念都有了空前进步的今天，值与不值的问题又将重新讨论了。

在今天，购买自主品牌值与不值的矛盾我想应该更加突出了。因为当自主品牌长进之后，很多人从内心还是不认可并难以接受，所谓“金玉其外败絮其中”，在部分人眼里，现在的自主品牌就是做的好看，但是内在的技术并且长期的可靠性上仍然不是合资车的对手。也正是因为这样，值与不值的交锋变得更加的激烈，因为双方都想说自证自主品牌的好于不好，值与不值。我想这是可以承认的问题，但是现在的自主品牌并不是值不值得购买的问题了，而是我们的消费者是否愿意相信自主品牌的进步并且下定决心买单的问题了。

  老实说，自主品牌值与不值不是任何一个人说了算的。但是现在的自主品牌确实笼络了一大批的忠实粉丝和车主，暂且不说自主品牌中较好的车企质量到底能不能同主流的合资品牌相提并论，起码自主品牌中譬如吉利、奇瑞、荣威等等品牌在面子功夫上做的已经不输合资品牌，近两年我们都在说自主品牌大进步，自主品牌也因此积累了一大批的用户，而这些车主当然觉得购买自主品牌很值了，不但值，而且是超值。看看过去的2016年自主品牌SUV车型的销量就知道主流自主品牌的日子过得很好。参谋君想说的是，自主品牌部分车型综合素质的进步得益于时间的积累的，但是产品可靠性也需要长期的时间检验，这一部分的说明还要等过两三年再看，比如到2020年看2016年某某买的博越、荣威RX5是否能像合资品牌一样可靠。那时候大家的站队就能看出是否真的正确了。

 所谓值与不值，我们可能研究的是价值与价格的关系，但是除了这种经济学上的值与不值，其实每个人的内心也有一杆秤，这杆秤衡量值与不值有时候不看价格，有时候这杆秤看情怀，有时候这杆秤也看品牌、看国家等等因素。自主品牌值与不值，也还需要时间这一杆秤。